Усть-Кутский автозимник-территория беззакония. Закон-тайга прокурор-медведь

Толчком для строительства автозимника Усть-Кут-Мирный, послужило открытие в 1955 году кимберлитовой трубки и начала промышленной добычи алмазов в Якутской тайге. Первую зимнюю дорогу в Мирный пробили в 1957 году. Вот как об этом пишут в исторической справке дорожные строители:

«…В четырех километрах от г. Мирного по Ленской трассе стоит двадцатиметровая гранитная стена, на которой высечены фамилии 59 шоферов-первопроходцев. Это было в 1957 году. Подвиг совершила колонна из сорока автомашин во главе с Е.К. Бельским, первым начальником ПУ «АДТ», созданном на базе МУАД. Всего в состав колонны вошли сто человек. Провели переброску со станции Большой Невер сорока автомобилей с грузами для только что созданного треста «Якуталмаз». Дорога была сложнейшая, преодолевали реки, машины проваливались под лед. За полтора месяца прошли 2600 км, из них половина по бездорожью. 19 апреля 1957 г. колонну встречало все население Мирного, для них это был настоящий праздник. Управление треста «Якуталмаз» сообщило на митинге, что перед въездом в будущий город Мирный установят мемориальную доску с фамилиями лучших водителей, что вскоре и сделали…»

С каждым годом автозимник усовершенствовали и старались облегчить условия передвижения по нему.

«…По зимнику протяженностью 1100 километров оборудовали автопункты (пикеты) для обогрева и ремонта техники, установили рации. Так трасса Мирный — Усть-Кут была обеспечена связью. На перегон техники требовалось большое количество дизельного топлива и «Алмаздортранс» по всей трассе организовал завправки, которые работают и поныне…»

Тем не менее, значительных успехов при этом не достигли, хотя и пытались строить груглогодичное полотно как со стороны Усть-Кута, так и со стороны Якутии. Сам же зимник из Усть-Кута был проложен только через двадцать лет с момента открытия алмазов в Якутии. Когда началась перестройка и смена социальной формации в стране, власти Иркутской области ограничили круглогодичную дорогу поселком Верхнемарково, а не достроенные участки около поселка Непа забросили. Такая же ситуация была и с дорогами на территории Якутии.

Все изменилось с началом освоения нефтегазовых месторождений на Севере Иркутской области и в Якутии. Нефтяные компании начали активно строить хорошие дороги внутри своих месторождений, а после прокладки газопровода Восточная Сибирь-Тихий океан, сделали параллельно ВСТО еще одну ведомственную магистраль. Тем не менее, часть автозимника хоть и пафосно переименовали в федеральную автодорогу Вилюй, на зимнике мало что изменилось. Трасса А-331 растянулась от Тулуна до Якутска, через Усть-Кут и Мирный на расстояние более чем 3 тысячи километров, все равно осталась сезонной дорогой.

Обслуживает зимний участок автодороги Вилюй от Верхнемарково до Таас-Юрях, Мирнинское управление автомобильных дорог (МУАД). Правда это совсем не значит, что на трассе действуют ПДД. Просто МУАД дорогу чистят и после снегопада подсыпают иногда подъемы и спуски. После своротки от Верхнемарково на Малую Тиру, на трассе не стационарных постов ГИБДД и на любую аварию или ДТП, приходится вызывать гаишников из Киренска, Ербогачена или Мирного. То есть ехать они могут по 10 часов на расстояния до 300 километров.

Вдоль всего автозимника уже много лет, построены разнообразные пикеты, где во всю нелегально торгуют алкоголем, скупают и продают горючее. Практически возле каждого есть круглосуточные бани. Названия у самых старых пикетов самые экзотические, которые не встречаются больше нигде в России. Например «У пожилого Зайца», «Наташа или Большие титьки», «Гаженка», «Воробей», «Кресты», «Ужман», «Бур», а так же более распространенные, такие как «Кедр», «Медвежонок» и так далее.

Гарантированное отсутствие полиции на трассе, сильно расслабляет водителей и некоторые этим очень сильно злоупотребляют. На зимнике многие водители позволяют себе перед сном на пикете употреблять алкоголь, а самые отчаянные, пьют его прямо в дороге. Нередко можно увидеть съехавшие с трассы машины с грузом, чьи водители под алкоголем тупо уснули за рулем и оказались в кювете.

Такие аварии случаются ежедневно и по всей трассе, и как правило, ГИБДД на них не вызывают, обходясь собственными силами. Если же случается ДТП с участием двух и более машин, то проблему решают владельцы транспорта, заключая джентльменское соглашение о составлении схемы аварии например в Усть-Куте и добровольной компенсации ущерба. Если договоренности достичь не удается, то вызывают ГИБДД и ждут его по несколько часов.

Если при ДТП есть пострадавшие, то все зависит от того, чей автомобиль пострадал. Если большегруз выполнял рейс на нефтяников или газовиков или их подрядчиков, то могут подключаться медики с месторождений, для оказания первой медицинской помощи. Если просто подрядчик у субподрядчика, то тогда пострадавшего доставляют в больницы Верхнемарково, Киренска, Ербогачена или Мирного самостоятельно. Смотря до куда ближе по расстоянию. Случаи вызова санитарной авиации крайне редки и обычно не практикуются для простых водителей.

Вдоль трассы существует целые нелегальные сегменты бизнеса, на которых неплохо зарабатывают ушлые люди. Например услуги крана или трала для поднятия эвакуации аварийного автомобиля, нередко стоят сотни тысяч рублей. Просто вытащить из кювета фуру, от 20 тысяч наличкой.

На пикетах владельцы во всю скупают соляру у дальнобойщиков, а потом им же ее перепродают в тридорога. В сильные морозы сорт дизельного топлива Арктика, может на пикете стоить более чем 100 рублей за литр. То есть более 40 тысяч рублей налом, всего за бочку соляры. Это же касается и алкоголя. Тут он очень дорогой и продают его только за наличку и вообще непонятно как, так как стационарных торговых точек тут быть не может априори.

Что касается еды, то она тут всегда свежая и хотя и дорогая, но вкусная. Практически на всех пикетах следят за качеством блюд, потому-что от этого зависит посещаемость заведения. Это кстати, один из плюсов автозимника.

Конечно руководители предприятий, перевозящих грузы по зимнику, пытаются бороться с беспределом на трассе. На многих пропускных пунктах установлены посты медиков, которые проверяют своих водителей на алкоголь и без такой отметки, не отплачивают рейс. Введены системы конских штрафов, когда за наличие алкоголя в крови водителя, перевозчика штрафуют на суммы до 500 тысяч рублей. Это конечно частично помогает, но на зимнике полно и других перевозчиков, которым наплевать на все ведомственные ограничения. Именно они иногда садятся за руль в таком состоянии, при котором без посторонней помощи даже стоять не могут.

Не помогают тахометры, датчики наличия алкоголя в дыхании и ГЛОНАСС и даже камеры в кабинах. Если водитель захочет напиться или продать соляру, он найдет способ как обмануть систему. В самом начале введения отечественных тахометров у дальнобойщиков, их быстро научились обманывать. Заднюю часть автомобиля домкратили и включали двигатель. Машина по всем параметрам ехала, но в то же время в нее доливали дизельное топливо и аппаратура клинила от такой многозадачности. Потом спокойненько и без документальной фиксации топливо сливали и продавали.

Не смотря на протяженность трассы и ее суровые климатические условия, на всем протяжении проблемы не только с ГАИ, но и с медиками. Кроме этого до сих пор встречаются случаи откровенного криминала и это очень опасно. Многочисленные случаи, когда вместе с машинами пропадают водители, были до недавнего времени ежегодным явлением. Да и пьяные разборки на пикетах, иногда заканчиваются плачевно для сторон и успокоить их по факту некому.

Несколько лет назад Росгвардия два года подряд теряла тротиловые шашки на зимнике, а однажды два пьяных росгвардейца на пикете, до такой степени разругались, что один застрелил другого, а потом и сам с собой совершил тоже самое. Кроме этого отморозки убивали шоферов и похищали грузы, перепродавая их в соседних районах. Сейчас вроде бы таких случаев не наблюдается, но объективных причин для рецидива множество. Тем более автозимник все чаще стали использовать для наркотрафика из Иркутской области в Якутию и Магаданскую область. Отсутствие полиции, гарантированно обеспечивает беспрепятственный трафик на всю территорию Саха. История успеха такого транзита есть в Усть-Куте, где перевозчик настолько много зарабатывал на наркотрафике в Якутию по зимнику, что вообще потерял скромность и начал покупать кроме люксовых авто, еще и вертолеты.

Впрочем, бардак на федеральной трассе выгоден и коррумпированным полицейским Иркутской области и республики Якутия. Где еще можно заработать большие деньги, как не на крышивании криминала? Пока никто не будет бороться с этим, автозимник федеральной трассы Вилюй, по прежнему будет оставаться территорией, где законы Российской Федерации действуют ограничено или даже условно. Пьянство за рулем, комфортный наркотрафик, нелегальная торговля алкоголем и ГСМ, практически узаконены на трассе длиной в 800 километров с декабря по апрель каждого года.

Даже не будем пытаться спрашивать кому это выгодно, так как бенефициаров бардака очень много и на автозимнике Вилюй, их интересы совпали.

Справка: Мирнинское управление автомобильных дорог (МУАД) ведет свою историю с 15 ноября 1960 года, в 2008 году стало самостоятельным структурным подразделением АК «АЛРОСА». Предприятие осуществляет ремонт и содержание круглогодичных автомобильных дорог и автомобильных зимников, общей протяженностью 4561 километр, в том числе круглогодичных дорог — 1127 километров, зимников — 3434 километра

Ариэль Эмет

Специально для «УК24»

Фото: «УК24» и из открытых источников

Группа в Вайбер

Канал в Телеграмм

Наш Инстаграм

#Топ новостьУсть-КутЭкология

Химический запах в Усть-Куте теперь навсегда?

Неприятный запах химии в городе, все чаще появляется в различных микрорайонах города, особенно вдоль реки Вопросов касающихся экологии в городе и которые интересуют устькутян, все больше, но ответов на них нет и власти предпочитают делать вид, что ничего не происходит. Жалобы на химический запах, особенно по утрам и в жилом секторе в низине вдоль реки, все чаще обсуждается городских пабликах. Все согласны с тем, что этот запах может быть небезопасен не только аллергикам, но и абсолютно всем. Мы по этому поводу проводили опрос у себя в канали и больше половины респондентов уверены, что этом неприятный химических запах, вреден для здоровья. Правда в обсуждениях нашлись и те, кто так яростно защищал ИЗП, что они в конце концов договорились до того, что этот запах может быть даже полезен людям. Тем не менее, и если подойти к теме без шуток, то безобидный и просто неприятный запах меркаптана, регулярные утечки которого были при погрузке сжиженного газа в вагоны на заводе, сменился совершенно другим химическим запахом. Судя по всему, такая вонь теперь будет в городе постоянной при розе ветров с сторону Усть-Кута с ИЗП. Насколько она вредна для здоровья, можно будет узнать через какое-то время, оценив состояние здоровья жителей микрорайона Мостоотряд, которые больше всего страдают от этого запаха. В принципе так всегда и было, что пока люди не поднимали тревогу о своем ухудшимся здоровье, власти никак не реагировали на проблему. В Братске например почти вымер от рака целый микрорайон около ЦБК и БРАЗа, и только тогда там построили онкоцентр, а людей отселили из опасной зоны. При сегодняшней власти в Усть-Куте, являющейся ставленниками именно химического завода ИНК, ждать от них хотя бы простого анализа рисков от нового опасного производства, не стоит от слова совсем. Они в этом крайне не заинтересованы, а независимых экологов в стране запретили и объявили нежелательными организациями. Мы конечно попытаемся по своим каналам узнать аналитику по выбросам, но это не быстрый процесс. Пока же жителям города, просто придется иногда дышать химией и верить на слово владельцам химического производства, что все хоть и не полезно, но все же безопасно для здоровья.

Ариэль Эмет Специально для «УК24» фото : «УК24» Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассник

528

03.02.2026 в 04:59

#Топ новостькоррупцияКриминалПроисшествияУсть-Кут

В Усть-Куте у чиновника-педофила застрелился брат

Степан Тышкивский, родной брат чиновника районной администрации Усть-Кута Михаила Тышкивского, обвиненного в педофилии , свел счеты с жизнью По информации инсайдера из администрации поселка Янталь, предоставленных "УК24" на условиях кофидициальности, стало известно о суициде Степана Тышкивского. По предварительным данным, Степан Тышкивский, водитель главы администрации поселка Янталь, застрелился у себя в гараже в ночь на понедельник. Напомним, что его родной брат Михаил Тышкивский, задержан СК по обвинению в педофилии. Кроме этого, после ареста брата, начали вскрываться подробности преступлений прошлых лет, в том числе и убийств, в которых участвовал Степан Тышкивский. В то же время его брат Михаил Тышкивский, работавший тогда в правоохранительных органах, помогал скрывать эти преступления и они до последнего времени оставались не раскрытыми. Более подробную информацию о преступной деятельности братьев Тышкивский, мы опубликуем на этой неделе, после проверки всех фактов. Ариэль Эмет Специально для «УК24» фото : из открытых источников Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассник

6400

02.02.2026 в 09:52

#Топ новостькоррупцияКриминалПолитикаРегион38Усть-Кут

Приключения профуры на фронте. Экс-чиновницу из Усть-Кута этапировали в Иркутск из Украины

История с привлечением к уголовной ответственности бывшей заммэра города, получила продолжение Как стало известно "УК24", бывшую заместителя главы администрации города Усть-Кута Ольгу Шалакову, привезли из Украины в Иркутск, для проведения следственных действий. Ранее мы писали о том, что после увольнения из городской администрации, Ольга Шалакова устроилась в одно из бюджетных предприятий Иркутска и там попалась на махинациях с финансами. После этого ее привлекли к ответственности и она решила уйти на фронт, выучившись на медсестру. Это ей почти удалось и аферистка отбыла в войска по контракту, но надолго там не задержалась. По запросу следователей СК ее вернули в Иркутск, для предъявления обвинения и последующего суда. Кратко напомним, чем запомнилась Ольга Шалакова устькутянам: "...Поговорка о том, что сколько веревочке не виться, стала актуальной для бывшей устькутской чиновницы Ольги Шлаковой. Ее в 2017 году в Усть-Кут релоцировали из областного центра товарки по бюджетным аферам, из регионального Минфина. Продержалась она у нас ровно до 2021 года и запомнилась не столько как профессионал высокого уровня, а как скандалистка и аферюга. Сразу после приезда в Усть-Кут, Шалакова в хлам разругалась с соседями по квартире, которую ей арендовала городская администрация. Скандал оказался публичным, так как чиновница орала матом на соседей и грозилась мх выселить из приватизированной квартиры, а ее сынуля даже ударил соседку. После этого заместитель главы города решила приватизировать квартирку, но тут об афере узнали мы и подняли шум. Прокуратура проверила факты и обязала городскую администрацию расторгнуть с Шалаковой договор и вернуть квартиру муниципалитету...." Чем закончится эпопея с судом над нашей экс-чиновницей, мы сообщим по мере поступления информации. Ариэль Эмет Специально для «УК24» фото : из открытых источников Канал в Телеграмм Наш Инстаграм Страничка в Одноклассник

3865

02.02.2026 в 05:12

#Топ новостьВойна с УкраинойПолитикаСтранаУсть-Кут

Список погибших в Украине жителей Усть-Кута на 01 февраля 2026 год

Продолжаем ежемесячную публикацию списков погибших в Украине жителей нашего района, а так же сведений о пропавших без вести. Будем обновлять эти данные раз в месяц. Жирным шрифтом и курсором будут выделять фамилии вновь добавлены Военнослужащие заключившие контракт с Министерством обороны России:

Бакулин Сергей Александрович
Олейников Павел Сергеевич
Степанов Владимир Владимирович
Файдуков Илья Александрович 2001 г.р.
Тимкин Иван Валерьевич 1985 г.р.
Дядькин Андрей Владимирович 1975 г.р.
Железняк Олег Степанович 1973 г.р.
Цыба Алексей Александрович 2001 г.р.
Харитонов Анатолий Сергеевич 1979 г.р.
Шестаков Александр Викторович 1991 г.р.
Габелая Заза Зазавич 2001 г.р.
Рыбаков Владислав Игоревич 2001 г.р.
Мартюшов Владимир Николаевич 2000 г.р.
Саклаков Петр Сергеевич 1990 г.р.
Белянин Вячеслав Юрьевич 1975 г.р.
Ветошкин Александр Геннадьевич 1982 г.р.
Давыдов Сергей Викторович 1969 г.р.
Новокрещеной Алексей Викторович 1995 г.р.
Гончаров Виктор 1994 г.р.
Кононенко Александр Николаевич
Злобин Анатолий Алексеевич 1989 г.р.
Салтыков Максим Игоревич 2002 г.р.
Шевченко Андрей Александрович 1998 г.р..
Купчин Алексей Юрьевич 1986 г.р.
Власов Игорь Владимирович 1991 г.р.
Суров Никита Александрович 1999 г.р.
Тумаков Алексей Александрович 1979 г.р.
Ермилов Александр Владимирович 1967 г.р.
Силкин Артем Андреевич 1994 г.р.
Ошурков Антон Васильевич 1994 г.р.
Петухаев Геннадий Юрьевич 1975 г.р.
Соболевский Степан Андреевич 1993 г.р.
Паплюга Вячеслав Михайлович 1975 г.р.
Мошкин Евгений Юрьевич 1977 г.р.
Шага Анатолий Анатольевич 1981 г.р.
Салахов Арсен Абдуламидович 1969 г.р.
Сипко Александр Валерьевич 1985 г.р.
Раков Вадим Михайлович 1993 г.р.
Фридман Александр Артурович 2001 г.р.
Перфильев Алексей Юрьевич 1980 г.р.
Салюк Никита Геннадьевич 1991 г.р.
Учеваткин Георгий Иннокентьевич 1987 г.р.
Гилястин Рустам Викторович 1977 г.р.
Егоров Василий Александрович 1993 г.р.
Суханов Виталий Сергеевич 1988 г.р.
Таюрский Иван Алексеевич 1978 г.р.
Воротила Артем Николаевич 1982 г.р.
Куклин Владимир Александрович 1987 г.р.
Колесников Дмитрий Петрович 2000 г.р.
Хрулев Александр Анатольевич 1973 г.р.
Москвичев Александр Сергеевич 1993 г.р.
Савичев Дмитрий Николаевич 1991 г.р.
Шкребтиенко Даниил Михайлович 2002 г.р.
Горячев Александр Александрович 1987 г.р.
Караулов Кирилл Александрович 1994 г.р.
Кузин Илья Михайлович 1992 г.р.
Летягин Николай Владимирович 1974 г. р
Ненаших Алексей Викторович 1983 г.р.
Плаксин Владимир Олегович1994 г.р.
Загибов Ильдус Насихович 1984 г.р.
Николаев Роман Николаевич 1999 г.р.
Раздобреев Геннадий
Куплено Виктор Александрович 1981 г.р.
Саушин Виктор Юрьевич 1990 г.р.
Таюрский Евгений Иннокентьевич 1988 г.р.
Спиридонов Антон Сергеевич 1989 г.р.
Порохоов Денис Евгеньевич 2000 г.р.
Кочетков Алексей Леонидович 1980 г.р.
Пуляевский Василий Валерьевич 1983 г.р.
Марчел Скынтей Емануилович 1972 г.р.
Зубов Юрий Юрьевич 1979 г.р.
Колесниченко Андрей Вячеславович 1968 г.р.
Ходырев 1Игорь Валерьевич 1970 г.р.
Власов Игорь 1991 г.р.
Серов Андрей Владимирович 1988 г.р.
Силкин Семен Андреевич 1994 г.р.
Шатаев Станислав Русланович 1993 г.р.
Ушаков Максим Олегович 2003 г.р.
Хвостов Евгений Владимирович 1979 г.р.
Гордиевский Максим Сергеевич 1987 г.р.
Лапин Валерий Владимирович 1973 г.р.
Морозов Юрий Васильевич 1997 г.р.
Мордовкин Алексей Андреевич 1989 г. р.
Темников Иван Александрович 2003 г. р.
Головин Сергей Витальевич 1972 г.р.
Кузнецов Евгений Михайлович 1973 г.р.
Концедалов Сергей Юрьевич 1979 г.р.
Блинов Юрий Львович 1972 г.р.
Хорунжий Руслан Николаевич 1981 г.р.
Могилин Юрий Иванович 1968 г.р.
Заруднев Михаил Валерьевич
Александр Найфер 1996 г.р.
Однокурцев Павел Сергеевич 2001 г.р.
Ненашев Алексадр Александрович 1981 г.р.
Панкратьев Александр Иванович 1978 г.р.
Лотков Антон Юрьевич 1982 г.р.
Барахтенко Владимир Сергеевич 1989 г.р.
Сафронов Артем Дмитриевич 1998 г.р.
Силкин Андрей Андреевич 2002 г.р.
Афанасьев Антон Юрьевич 1989 г.р.
Матафонов Антон Павлович 1987 г.р.
Зырянов Артем Александрович 2001 г.р.
Сафонов Егор Андреевич 1999 г.р.
Паплюга Павел Вячеславович 1999 г.р.
Аркуша Алексей Анатольевич 1983 г.р.
Осетров Дмитрий Максимович 1997 г.р.
Аржаев Николай Олегович 1996
Вишневский Сергей Владимирович 1976 г.р.
Таюрский Богдан Сергеевич 1999 г.р.
Хамуев Павел Егорович 1962 г. р.
Кошкарёв Олег Ильич 1981 г. р.
Гусейнов Федор Фиакович 1972 г.р.
Сергеев Николай Александрович 1978 г.р.
Маякин Максим Николаевич 1996 г.р.
Винокуров Артем Николаевич 2003 г. р.
Поломошнов Геннадий Александрович 1984 г.р.
Григорьевских Вячеслав Михайлович 2002 г.р.
Алексеев Константин Владимирович 1997 г.р.

Мобилизованные из запаса военнослужащие:

Кулаков Алексей Витальевич
Могилевич Руслан Георгиевич
Пакулько Виктор Васильевич
Сажин Вячеслав Валерьевич 1990 г.р,
Козельский Денис Геннадьевич 1981 г.р.
Левицкий Григорий Вячеславович 1986 г.р.
Фомин Алексей Романович 1994 г.р.
Морозов Никита Александрович 1996 г.р.
Баскумбаев Алексей Молдабекович 1978 г.р.
Зырянов Алексей Раисович 1977 г.р.
Шендрик Роман Валентинович 1979 г.р.
Бриченко Андрей Александрович 1982 г.р.
Хохлов Игорь Сергеевич 1999 г.р.
Крамник Сергей Владимирович 1983 г.р.
Иванов Алексей Николавевич 1986 г.р.
Толстиков Вячеслав Леонидович 1994 г.р.
Антипин Иван Андреевич 1983 г.р.
Шутов Сергей Евгеньевич 2000 г.р.
Барахтенко Олег Иванович 1978 г.р.
Мелентьев Павел Викторович 1984 г.р.
Белозерцев Никита Павлович 1989 г.р.
Корнейчук Валерий Александрович 1978 г.р.
Антипин Алексей Александрович 1989 г.р.
Лобынцев Сергей Владимирович 1980 г.р.
Ефимов Владимир Александрович 1983 г.р.
Шамкин Виталий Михайлович 1980 г.р.
Зверев Роман Александрович 1977 г.р.
Лютиков Евгений Сергеевич 1989 г.р.
Бабин Евгений Борисович 1992 г.р.
Антипин Алексей Геннадьевич 1982 г.р.
Скуратов Константин Федорович 1974 г.р.
Дроздов Валерий Юрьевич 1995 г.р.
Быков Михаил Александрович 1980 г.р.
Чугунов Антон Геннадьевич 1985 г.р.
Мананков Олег Сергеевич 1978 г.р.
Дубовик Сергей Владимирович 1975 г.р.
Коркин Владимир Валерьевич 1983 г.р.
Григорьев Валерий Валерьевич 1984 г.р.
Крамаренко Сергей Юрьевич 1981 г.р.
Бударин Александр Игоревич 1990 г.р.
Красноштанов Роман Евгеньевич 1990 г.р.
Лунегов Сергей Павлович
Червиевский Денис Григорьевич 1987 г.р
Смертеев Семен Петрович 1990 г.р.
Солодов Александр Анатольевич 1983 г.р.
Гриднев Денис Сергеевич 1978 г.р.
Таюрский Александр Викторович 1975 г.р.
Семидельский Владимир Николаевич 1978 г.р.
Слепцов Александр Сергеевич 1986 г.р.
Вилков Андрей Иванович 1988 г.р.
Дудник Сергей Александрович
Кошкарев Максим Павлович 1978 г.р.
Назаров Денис Александрович 1993г.р.
Чупров Александр Сергеевич 1989 г.р.
Липских Александр Георгиевич 1978 г.р.
Тирский Денис Михайлович 1971 г.р.

Наемники, заключившие контракт с ЧВК Вагнер:

Барахоев Леонид Иннокентьевич
Бушмакин Максим Сергеевич

Заключенные, завербованные ЧВК Вагнер из колоний ФСИН:

Архипов Сергей Александрович
Вейс Владимир Владимирович
Ермилов Александр Сергеевич
Курбанов Сенан Камран оглы
Потапов Вадим Сергеевич
Старцев Алексей Олегович
Степанов Евгений Александрович 1986 г.р.
Таюрский Алексей Геннадьевич
Хартиков Дмитрий Владимирович 1981 г.р.
Колесов Денис Андреевич 1998 г.р.
Геннадий Гербольд 1978 г.р.
Трусков Алексей Анатольевич
Метрус Руслан Сергеевич 1984 г.р.

Заключенные, завербованные из колоний ФСИН в «Шторм-Z»:

Сафронов Михаил Сергеевич 1985 г.р.
Бурундуков Владимир Андреевич 2001 г.р.
Кардаев Рахман Магомедович 1982 г.р.
Горячкин Владимир Андреевич 1987 г.р.
Тихонов Александр Павлович 1987 г.р.
Хайсаров Олег Владимирович 1999 г.р.

Итого на сегодняшний день документально зафиксирована гибель 195 жителей Усть-Кутского района, во время боевых действий на территории Украины. К сожалению, это не полный список погибших и редакция располагает данными еще на 4 жителей нашего района, которые числятся пропавшими без вести. Плюс нет никаких данных о многих заключенных из ФСИН, завербованных в Шторм-Z и убывших в подразделения. Где они сейчас неизвестно, но есть большая вероятность, что они погибли и их тела находятся в распоряжении украинской стороны. Мы по своим каналам пытаемся выяснить судьбу всех пропавших без вести устькутян и делаем запросы в официальные органы Украины по каналам коммуникации с волонтерскими структурами и через Красный Крест в Польше. Вполне возможно, что некоторые из пропавших без вести живы и находятся в плену или госпиталях для военнопленных. Напомним, что из Усть-Кута было мобилизовано 238 военнослужащих запаса в сентябре 2022 года, из низ 43 человека ушли добровольцами. Еще 100 человек из Усть-Кута, заключили контракт с Минобороны, по состоянию на 01.01.2025 года Команда «УК24» PS. Если у вас есть информация о погибших устькутянах не указанных у нас в списке, можете написать нам на почту centr_for_ca@mail.ru и проверив информацию мы пополним список PSS. Редакция «Усть-Кут24» не поддерживает войну с Украиной и считает ее не справедливой и откровенно колониальной. Должностные лица России развязавшие войну, должны предстать перед судом и понести наказание

1929

01.02.2026 в 04:34

Рубрики

Контакты

Реклама

Наши социальные сети: